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  • 培训一名成熟机长需耗资400~500万元,高昂的培训费用和职业特点要求,使国内航空公司的自费飞行员逐渐紧缺且流动困难,近年来国内因航空公司“挖角”而引起的自费飞行员资源纠纷不时可见。而随着国内低空空域的即将开放,对于飞行员的需求将更加旺盛。


  • 东航云南分公司飞行部党委副书记介绍:“随着国内低空空域的即将开放,私照在通用飞行上将大有可为。”与以客货运为主的大航空运输飞行不同,通用飞行主要适飞于救灾、消防、探矿、航拍、旅游、飞艇、热气球、海洋监视、直升机救援等飞行。而对于航空公司而言,从一名拥有私照的飞行人员培养成一名拥有商照的合格飞行人员的时间周期和投资成本都将大幅缩减。


  • 据了解,近年来国内3大航空集团年招飞总人数约2000人,飞行员仍较紧缺。目前已有国内航空公司开始尝试起用自费飞行员,这会是行业发展的趋势。

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  • 1.公务机飞行驾驶员:

    BGA与中国最大的公务机航空有限公司签署协议,为广大学员提供高素质、高水准的发展平台。公务机在中国航运市场中发展迅猛,分别为国家企事业单位、跨国公司、社会名流提供公务飞行,商务 包机等服务。


  • 2.通航飞行驾驶员:

    BGA已经和中国多家通用航空公司达成协议,为他们的业务拓展提供优秀的飞行员。通航公 司的业务包括:空中旅游,邮件运输,飞机销售及维修,体验飞行,空中救援,空中喷洒农药,空中巡逻,航 空拍摄等业务。


  • 3.飞行教员:

    在学生取得FAA商用飞行驾驶执照后,优先申请飞行教官课程,获取CFI飞行教官 证书后有留美任教或回国任教的机会,飞行教官的职位可以累计飞行航时与经验,并展现出高超的飞行技巧与 专业素质,为未来的飞行生涯发展奠定了坚实的基础。



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  • 飞行员是令很多人羡慕的职业,做一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪,这是大部分人对这个职业的第一印象。其实,飞行员的高薪已经算不上什么秘密了,据有关部门统计在338个职业里,飞行员年薪最高。


  • 机长:

    调查中我们发现,各家公司标准都不同,年薪在120-180万元不等,其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司,机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。


  • 副驾驶:

    一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间,按照不同的公司薪资制度稍有不同,副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增,仅在中国航空运输事业中,副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。

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- 招生信息 -

—— ENROLLMENT INFORMATION ——


文章列表

一、商照自费1、年龄:年满十七周岁;2、学历:基本不限制;3、英语:英语水平可放宽;4、体检:可按学员未来就业意向...

理论课程和飞行驾驶分别设置在哪教学?   答:理论课程教学场所在合肥,飞行训练主基地设在阜阳。

学院的课程设置和时间安排,完成所有课程要多久。   答:按照141部课程设定,地面理论学习、私照、商照、仪表等级,...

通航在行动——抗震救灾后我们还可以做很多!据中国国家地震台网测定2017年8月8日21时19分49秒阿坝州九寨沟县...

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- 机型展示 -

—— MODEL DISPLAY ——

单发DA40




  • 该机型采用TAE Centurion 2.0 涡轮增压柴油发动机,动力强劲;

  • 比标准的动力装置低40%的低油耗,有效降低了飞行成本;

  • 单一控制杆的FADEC 更易于飞行;

  • 航电先进,提高飞行安全性;

  • Garmin G1000 玻璃式驾驶舱提供无可比拟的情景预警和飞行监控;

  • 螺旋桨采用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 叶恒速螺旋桨;

  • 旅游观光、私人乘驾的理想机型;

  • DA40飞机,具有滑翔性能好、安全性能高、重量轻、使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、维护方便、经济环保等众多特点。


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  • DA42 NG采用了革命意义的AE300型柴油发动机;

  • DA42 NG的柴油引擎功率更达到令人惊叹的336马力(每个发动机为168马力);

  • DA42 NG的操作简易而轻松,EECU技术使引擎管理变成一种乐趣;

  • 飞机起飞时,引擎提供了100%的动力,机头向上倾斜12度,以90KCAS的速度每分钟平均爬升1200英尺!飞机达到12000英尺的高度后,速度提升到145KCAS;

  • 飞机在进入巡航阶段后飞机燃油量从每个引擎单小时燃放9.4美加仑降低到6.8美加仑。

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  • DA20采用控制杆,复合构造,泡型舱罩,低单翼,单油箱和T型尾翼;

  • 所有型号的机体都采用复合材料碳纤维强化塑料和玻璃钢;

  • 相比同类机型而言,DA20的滑翔比更为优胜;

  • 飞机两侧的小窗口在地面或飞行期间能够打开,用作通风。泡型舱罩设计的缺点是使机舱有太多不必要的太阳光,导致机舱温度上升。

  • 固定座椅能为飞行员提供更好的撞击保护;

  • 可调较的方向舵踏板以符合飞行员的身高。

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- 教学环境 -

—— TEACHING ENVIRONMENT ——

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- 学员风采 -

—— STUDENTS STYLE ——

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学员风采
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学员风采
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- 课程体系 -

—— CURRICULUM SYSTEM ——


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私用驾驶员执照课程(PPL




1. 课程设置标准:CCAR-91部

2. 课程名称:私用驾驶员执照课程

3. 适用对象:参加本课程并考试合格的人士,将会获得中国民用航空局颁发的“私用驾驶员执照”,执照持有人可以作为机长驾驶单发飞机,进行以非取酬为目的的自用、客运或货运飞行,可进一步参加高级飞行培训。

4. 培训地点:安徽蓝天国际飞行学院阜阳培训基地

5. 适用大纲:《私用驾驶执照课程训练大纲(单发陆地)》

6. 所用飞机:DA40


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商用驾驶员执照课程(单发/多发)



1. 课程设置标准:CCAR-91部

2. 课程名称:商用驾驶员执照课程(单发/多发)

3. 适用对象:获得中国民航局颁发的“私用驾驶员执照”的人士,可继续选择本课程。参加本课程并考试合格的人士,将会获得中国民用航空局颁发的“商用驾驶员执照”,并拥有多发等级。执照持有人可以作为机长驾驶多发飞机,进行以取酬为目的的商业飞行。

4. 培训地点:安徽蓝天国际飞行学院阜阳培训基地


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仪表等级课程(IR



1. 课程设置标准:CCAR-91部

2. 课程名称:仪表等级课程

3. 适用对象:获得中国民航局颁发的“私用驾驶员执照”的相关人士,可继续选择本课程,以便掌握在仪表气象条件下、依靠飞机仪表、在管制空域内单独飞行的技术。

4. 培训地点:安徽蓝天国际飞行学院阜阳培训基地

5. 适用大纲:《仪表等级课程训练大纲》

6. 所用飞机:DA40


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